近日，有報(bào)道稱，位于甘肅折達(dá)公路的考勒隧道工程被舉報(bào)“質(zhì)量不過關(guān)”，雙層鋼筋變單層，存在嚴(yán)重安全隱患。不僅如此，拖延半年的整修工程，刷了層涂料就草草收?qǐng)?整改不到位的情況，反映到公路局、交通廳卻“此路不通”，引起網(wǎng)友高度關(guān)注。

據(jù)最新進(jìn)展，甘肅省委省政府、交通運(yùn)輸廳等相關(guān)部門成立調(diào)查工作組，一方面責(zé)成施工單位對(duì)公路全線進(jìn)行安全檢測(cè)、全面整治，另一方面將嚴(yán)查工程安全問題背后的違規(guī)違紀(jì)腐敗問題，嚴(yán)查不作為、不盡責(zé)、官僚主義、衙門作風(fēng)等作風(fēng)問題。應(yīng)當(dāng)說，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的反應(yīng)不可謂不及時(shí)，舉措不可謂不雷厲風(fēng)行。然而，紓解社會(huì)公眾的疑慮還有待時(shí)間和效果檢驗(yàn)。試問，倘若沒有媒體介入，“驗(yàn)收合格、整改到位”的折達(dá)公路還要走多少車?如果沒有輿論關(guān)注，踢皮球的工作作風(fēng)又會(huì)害多少人?

一條事關(guān)百姓福祉的扶貧公路，折射出有關(guān)部門的工作思路。可以說，甘肅折達(dá)公路整改不力的問題，是施工質(zhì)量不過關(guān)、督促監(jiān)督不負(fù)責(zé)、管理部門不作為等多重原因交織的結(jié)果。正因如此，善后工作必須條分縷析，有的放矢。比如，在調(diào)查中需明確，為何設(shè)計(jì)方案中的雙層鋼筋在施工中變單層鋼筋，這其中有無利益糾葛?公路局等單位的職能定位是什么，怎樣理順行業(yè)監(jiān)管的規(guī)則秩序?面對(duì)群眾有理有據(jù)的質(zhì)疑，信訪部門該如何開展工作……一項(xiàng)項(xiàng)亟待解決的真問題，必須指向工程的真隱患，回應(yīng)群眾的真困惑。

需要整改的不只是公路，還有官場(chǎng)商場(chǎng)中的歧路。相比具體而微的單一問題，折達(dá)公路整改中所暴露的系統(tǒng)性問題更值得警惕。明明距離實(shí)際情況相去甚遠(yuǎn)，紅頭文件卻言之鑿鑿、一路綠燈;翻看白紙黑字的項(xiàng)目規(guī)定，監(jiān)理方、施工方竟然能振振有詞、混淆是非;身為行業(yè)的監(jiān)管部門，竟然以“叫你吃飯，你可以不吃”為喻推脫職責(zé)。這種彌漫在施工方、監(jiān)管方、管理部門之間自欺欺人的“默契”，罔顧性命攸關(guān)的質(zhì)量規(guī)范，侵蝕風(fēng)清氣正的政治生態(tài)，為“打折公路”的存在提供了空間，

“行百里者半九十。”發(fā)生在甘肅的這一事件表明，從“三嚴(yán)三實(shí)”到“兩學(xué)一做”，從落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神到反“四風(fēng)”不止步，黨政機(jī)關(guān)里的官僚主義、形式主義頑疾還沒有根除，黨員干部的為民意識(shí)、法治規(guī)則依然有待加強(qiáng)。在十九屆中央紀(jì)委二次全會(huì)上，習(xí)近平總書記指出，要繼續(xù)在常和長(zhǎng)、嚴(yán)和實(shí)、深和細(xì)上下功夫。對(duì)于甘肅下一步的整改來說，這樣的要求再合適不過。

版權(quán)聲明：凡本網(wǎng)注明"來源：半月談網(wǎng)"的所有作品，均為半月談網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，任何報(bào)刊、網(wǎng)站等媒體或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、 鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式復(fù)制發(fā)布。違者本網(wǎng)將依法追究法律責(zé)任。如需授權(quán)，點(diǎn)擊 獲取授權(quán)