順境成就幸運兒，逆境造就偉人。這句流淌在磅礴歷史長河中的經(jīng)典語錄總讓人聯(lián)想到那些縱然舉步維艱、亦逆勢奮進(jìn)的人生贏家。其實，幸運兒與偉人的成長歷程反映的也是各行各業(yè)的世間百態(tài)，而對于汽車行業(yè)來說，更是從來不缺少在逆境中突出重圍的英雄豪杰。

新冠肺炎疫情爆發(fā)至今，全球經(jīng)濟(jì)不可避免地陷入泥潭。汽車行業(yè)中，陷入困境后難以為繼的品牌比比皆是，但也有在逆勢中奮勇向前的。

在中國樹大根深的一汽集團(tuán)與深耕中國市場數(shù)十載的豐田集團(tuán)珠聯(lián)璧合結(jié)出的碩果——一汽豐田便是在疫情的沉重打擊下展現(xiàn)出了強大的韌性。拳頭產(chǎn)品亞洲龍更是在疫情期間展現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品力，為一汽豐田在疫情過去之后的市場布局守住了穩(wěn)如磐石的陣地。

說一千道一萬，亞洲龍之所以能在強敵環(huán)伺的環(huán)境中披荊斬棘，還是得益于2019年上市之后暢銷至今積累的客戶口碑。

上市12個月以來譜寫的的銷量佳話就是對亞洲龍綜合實力的最有力佐證。至于亞洲龍為何能以新秀身份在合資中型轎車市場的龍?zhí)痘⒀ㄖ姓紦?jù)有利地位的，歸根結(jié)底還是因為TNGA架構(gòu)賦予它得天獨厚的平臺優(yōu)勢。

說到TNGA，它之于豐田的意義絲毫不亞于quattro之于奧迪，豐田走出了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的窠臼，進(jìn)而衍生出一套顛覆性的研發(fā)和生產(chǎn)體系，讓整個品牌由內(nèi)而外煥然一新。這一理念具體到一臺車的方方面面，便是一場徹頭徹尾的變革——TNGA將亞洲龍身上很多看似矛盾的需求，以辯證統(tǒng)一的哲學(xué)處理方式全部實現(xiàn)了，而這，也是讓亞洲龍從帕薩特、邁騰和INSPIRE等勁敵之中脫穎而出的根源。

在這些矛盾之中，最讓車企進(jìn)退兩難的或許就是日益緊繃的環(huán)保政策與消費者對動力越來越苛刻的要求之間的沖突。不過這樣的矛盾卻在TNGA架構(gòu)下找到了完美的解決方案——TNGA 2.5L Dynamic Force Engine不僅遏制了排氣與冷卻端的能量損耗，更以高速燃燒和VVT-iE（電機驅(qū)動型智能可變氣門正時系統(tǒng)）將熱效率提高到了讓對手望洋興嘆的41%。

此外,傳動系統(tǒng)也為TNGA架構(gòu)下的動力提供了發(fā)力的渠道，在讓亞洲龍平穩(wěn)流暢地加速之余，更賦予了其驚艷的燃油經(jīng)濟(jì)性，特別是雙擎版本的油耗再電子無級變速箱（E-CVT）幫助下更是僅有4.3L/100km，即使理論上的油耗過于保守，但出自權(quán)威媒體之手的5.4L/100km實測油耗可不會撒謊，結(jié)合近日油價得出的每公里費用僅為3毛錢，僅這一項就足以俘獲重視油耗的消費者的芳心。

TNGA對亞洲龍的重要性不僅在于動力總成的完美無瑕，更讓亞洲龍在安全性能上來到了全新的高度。在最為嚴(yán)苛的美國IIHS碰撞測試中，亞洲龍獲得了多個細(xì)分測試均為G（優(yōu)評）的優(yōu)秀成績，并最終獲得了“Top Safety Pick +”的頂級安全評價。之所以有這樣值得稱贊的表現(xiàn)，主要在于高強度熱壓材料對車身剛性的提升。

另外，在主動安全領(lǐng)域，豐田集團(tuán)引以為傲的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)（含轉(zhuǎn)向控制功能）、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)于一體，外加全系標(biāo)配10個SRS空氣囊，為車內(nèi)人員構(gòu)筑了一道安全長城。而 PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM并線盲點監(jiān)視器、RCTA倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)等錦上添花的輔助操控配置更解決了視野盲區(qū)給車主帶來的后顧之憂。

當(dāng)然，亞洲龍的成功不止是TNGA架構(gòu)的功勞，手機互聯(lián)與智能安全珠聯(lián)璧合構(gòu)建的智行體驗也是吸引消費者選擇亞洲龍的關(guān)鍵一環(huán)。亞洲龍使用的百度Carlife人機交互系統(tǒng)能讓手機通過USB或Wifi實現(xiàn)與車載多媒體系統(tǒng)的無縫銜接，將行車導(dǎo)航、藍(lán)牙通話與影音娛樂融入了汽車生活。

汽車市場每天都在發(fā)生弱肉強食的競爭，時至今日，一些合資B級車早已淪為明日黃花，而大浪淘沙之后碩果僅存的雅閣、天籟、邁騰和帕薩特等車型將是2020年亞洲龍最值得重視的宿敵。

因為，與雷克薩斯ES共享GA-K平臺的亞洲龍有著遠(yuǎn)超B級車的綜合實力，進(jìn)而令亞洲龍在合資B級車市場近乎沒有旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?。?dāng)然，我們也希望看到亞洲龍在將來能夠面對更多的挑戰(zhàn)者，因為帕薩特、邁騰、INSPIRE與雅閣等精兵強將的挑戰(zhàn)形成的危機意識已經(jīng)將讓亞洲龍不斷進(jìn)化，為消費者提供了卓越的用車體驗，而未來前來打擂的對手必將進(jìn)一步鞭策一汽豐田提供更多像亞洲龍一樣卓爾不群的購車之選。