全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福庚在兩會期間表示,新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車所面臨的不僅是技術(shù)升級,更是消費升級。軟件定義汽車新時代,必須從技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)為價值導(dǎo)向,方能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
車市高質(zhì)量增長基本面不會變
在周福庚看來,疫情對汽車消費市場的短期影響較大,長期來看可控?;诤暧^經(jīng)濟(jì)恢復(fù)規(guī)律,待疫情緩解后,相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動也將恢復(fù)正常運行,消費水平也將隨之恢復(fù)。此外,疫情將導(dǎo)致消費方式發(fā)生轉(zhuǎn)變,線上消費將更受青睞?!皽p少外出”限制了消費者的購買路徑,到實體店內(nèi)進(jìn)行體驗、購買的消費行為將大幅縮減,更加安全便捷的線上購買需求將大幅提升。
周福庚認(rèn)為,中國汽車市場高質(zhì)量增長的基本面不會變。中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年位居全球第一,中國汽車市場穩(wěn)定,將成為全球車市的“定海神針”。
打贏產(chǎn)業(yè)“淘汰賽”
汽車“新四化”帶來的技術(shù)革命,正改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢和方向。如何在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化時代拔得頭籌,取得技術(shù)突破,成為全球各大汽車企業(yè)和科技公司最為關(guān)注的問題。
周福庚表示,企業(yè)應(yīng)該持續(xù)創(chuàng)新,不斷推動技術(shù)升級,構(gòu)筑核心競爭力;此外,應(yīng)堅持實干,以用戶體驗為中心,持續(xù)創(chuàng)造用戶價值。
周福庚認(rèn)為,在創(chuàng)新驅(qū)動方面,近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著“新四化”方向大步前進(jìn),不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級,但與一些發(fā)達(dá)國家相比,仍存在一些技術(shù)差距。更值得注意的是,汽車“新四化”進(jìn)程是一場馬拉松式的比賽,不僅“起跑”要快,還要在漫長的賽道上保持后勁,持續(xù)發(fā)力。
“對汽車產(chǎn)業(yè)而言,沒有創(chuàng)新就沒有明天,沒有技術(shù)就沒有未來。堅定不移地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命,也是當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)必須要堅持的事情?!痹谄焚|(zhì)升級方面,周福庚認(rèn)為,必須以用戶體驗為中心,打造“有溫度的智能汽車”,在推動消費升級的過程中實現(xiàn)自身發(fā)展壯大。
“一帶一路”市場需求旺盛
2019年年初,江淮汽車明確提出轉(zhuǎn)型,從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型。周福庚表示,現(xiàn)階段,江淮汽車制定了三條國際化市場發(fā)展路線:從南美進(jìn)入北美,從東南亞、西南亞進(jìn)入澳洲,從中東、北非進(jìn)入東歐?!皞鹘y(tǒng)汽車 新能源汽車”相結(jié)合,同時關(guān)注四大市場:戰(zhàn)略市場、高端市場、重點市場、新興市場。按照江淮汽車的計劃,公司將重點布局“一帶一路”市場,從汽車產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)、資本輸出,從打入海外市場轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃葏⑴c世界汽車產(chǎn)業(yè)變革。
“一帶一路”汽車市場需求仍然旺盛。周福庚介紹,3月上旬,由96個標(biāo)箱組成的中歐班列“江淮號”從合肥北物流基地順利發(fā)出。江淮汽車在疫情之下加速駛向“一帶一路”,不僅表明其國際化戰(zhàn)略不因疫情受阻,也體現(xiàn)了中國汽車品牌在海外的“真香”程度。