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中共中央宣傳部委托新華通訊社主辦

長城汽車: 不斷尋找發(fā)展新高度

2020-05-22 17:29
來源:新華財經(jīng)

最近的一則新聞非常引人關注:正值人類首次從北坡成功登頂珠穆朗瑪峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年之際,我國啟動了2020珠峰高程測量。

珠穆朗瑪峰是世界海拔最高的山峰。我國測繪工作者已對珠峰進行過6次大規(guī)模的測繪和科考工作,并先后于1975年和2005年兩次成功測定并公布珠峰高程。1975年珠峰高程測量,我國首次將測量覘標矗立于珠峰之巔,并精確測得珠峰海拔高程為8848.13米。2005年珠峰高程復測,采用了傳統(tǒng)大地測量與衛(wèi)星測量結合的技術方法,并首次在珠峰峰頂測量中利用冰雪雷達探測儀測量冰雪厚度,經(jīng)過嚴密計算,獲得珠峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米。

不同時期以不同方式測量珠峰,以及對珠峰高程的多次測量,反映了人類對自然的求知探索精神。

珠峰的美景蔚為壯觀,登頂?shù)钠D難也無與倫比。這不僅是一次珠峰高程測量,也是我國技術創(chuàng)新和突破的集中體現(xiàn)。強大的裝備陣容中依托了漸為國人所知的我國自主建設、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),新技術和國產(chǎn)化測量設備儀器全面擔綱測量任務,而將此次測量工作全面對外報道的媒體用車則是我國首款國產(chǎn)全地形量產(chǎn)越野大皮卡——長城炮越野皮卡。

在雄偉的珠峰,這些有著硬朗線條的長城炮越野皮卡格外顯眼。而其強悍的越野性能、優(yōu)良的品質(zhì)以及智能科技配置,可以適應珠峰艱難路況,為“測量中國新高度”提供助力。

長城汽車展現(xiàn)的也正是中國汽車品牌不斷追求新高度的精神。

早在去年,長城汽車攜手中國航天集團,以旗下WEY品牌命名的長征十一號運載火箭首次在海上發(fā)射并取得圓滿成功。CZ-11 WEY號將中國汽車品牌首次與中國航天捆綁在一起,汽車產(chǎn)業(yè)首次成為中國航天事業(yè)合作伙伴,首次打造“聯(lián)合技術創(chuàng)新中心”,向世界努力傳遞中國制造品牌向上的訊息。

領航,向上;攀登,向上,中國汽車品牌正是在不斷追求新的高度中成長、發(fā)展、成就、跨越。

20世紀80年代誕生的長城汽車,用專注執(zhí)著的精神,耐住寂寞,穩(wěn)扎穩(wěn)打,在競爭中不斷向高處走,實現(xiàn)一個又一個跨越,整體競爭力不斷提高,最終迎來了收獲期。作為國產(chǎn)汽車品牌中的技術派車企,長城汽車在技術方面的超量投入,在新能源汽車、智能化領域大潮來臨時,都把握住了先機,取得了驕人的業(yè)績。

2019年,長城汽車全球累計交付新車近106萬輛,在車市下行壓力下,連續(xù)四年銷量突破百萬輛。2020年,面對突發(fā)的疫情,長城汽車銷量逆勢增長,僅在3月份,長城汽車全球就交付新車6萬輛,環(huán)比勁增499%。4月,在汽車恢復性增長中,長城汽車旗下SUV品牌哈弗和WEY斬獲頭籌。在實力強勁的皮卡領域,長城汽車表現(xiàn)更為靚麗。

從世界的目光來看,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不可謂不快。從產(chǎn)銷而言,中國已經(jīng)躍居并保持著世界第一汽車市場。2019年,中國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,盡管同比下降,但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一,總產(chǎn)量分別是排在后面三位的美國、日本、德國的2.3倍、2.6倍、5.7倍之多,比美國、日本和德國總產(chǎn)量之和還要略高一些,是名副其實的汽車生產(chǎn)大國。

中國汽車市場也在世界汽車市場中扮演著重要角色。2019年,中國汽車市場在世界占比超過28%。今年4月,國內(nèi)汽車銷售環(huán)比增長43.5%,同比增長4.4%,在連續(xù)21個月下降后首次出現(xiàn)正增長,這也是全球汽車市場在飽受疫情之苦下,中國汽車業(yè)向上力量的體現(xiàn),讓世界見證了中國汽車業(yè)發(fā)展的能量。

在幾十年的發(fā)展歷程中,伴隨汽車產(chǎn)量的大幅上升,汽車型號、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品模式、技術含量等都在不斷快速更新迭代,自主品牌也從無到有發(fā)展壯大起來,整體競爭力不斷提高,產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈也不斷完善。

在國內(nèi)獲得起步后,中國汽車業(yè)的視野越來越寬廣,“走出去”,打造真正的世界品牌,獲得世界的認同和青睞是中國汽車人更高的目標。

經(jīng)歷了快速增長后,當今的中國經(jīng)濟正處于轉型升級時期,尋找新的突破,不僅是汽車業(yè),也是中國制造業(yè)的方向。放眼全球,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷痛苦轉型。中國汽車品牌經(jīng)過多年積累,如何抓住產(chǎn)業(yè)變革機遇,實現(xiàn)品牌的持續(xù)向上突破,中國汽車業(yè)如何從做大到做強,都將是橫跨在包括長城汽車在內(nèi)的中國汽車業(yè)面前的、需要跨越的新高度。

責任編輯:馬小龍

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