前不久，華為掌門人任正非接受專訪時表示：“沒有美國市場，華為也是世界第一?！边@句話讓無數(shù)人見識到了中國民族品牌的硬氣。其實，隨著中國經(jīng)濟市場的快速發(fā)展，崛起的不僅僅是國貨，越來越多國人的消費觀念也在發(fā)生巨大改變，不再盲目地崇尚舶來品，而是擁有了更為選擇權(quán)。在他們看來，手機選華為還是蘋果只是個人偏好和功能問題，無關(guān)中外。同樣，在汽車市場發(fā)展迅猛的自主車企也迎來了從成熟到成就期的轉(zhuǎn)折點，越來越成熟的消費者，讓不少車企意識到為品牌蓄力讓產(chǎn)品先行，開始集中火力推出自主高端車型。特別在SUV領(lǐng)域各顯神通，占據(jù)了近年來SUV銷量排行榜上的大半江山。

那么，汽車行業(yè)自主汽車的集體向上發(fā)展，現(xiàn)在到了一個什么階段？而“強中自有強中手”的自主領(lǐng)域，哪家車企更勝一籌？通過對EXEED星途TXL、領(lǐng)克01、WEY VV6這三款自主SUV車型的全面了解，或許能探知一二。

EXEED星途TXL

作為智能新高端品牌EXEED星途的首款車型，智能化無疑是TXL最亮眼的標簽。眾所周知，汽車智能化一直是自主車企的強項，不僅早已領(lǐng)先眾多合資汽車，甚至大有比肩豪華品牌的勢頭，而作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車，EXEED星途可謂智能超群。在前不久公布的《汽車之家智能車聯(lián)評價標準》中，EXEED星途TXL就以出色的智能表現(xiàn)力，從“人車交互、功能實現(xiàn)、服務(wù)生態(tài)、溝通好感度”四個維度力壓群雄奪得最高分。

依托強大的“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，TXL實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)人臉識別與支付、同級首次搭載AR實景導航以及高精準的智能語音識別功能，而智能家居互聯(lián)、OTA空中升級等多項領(lǐng)先級車聯(lián)網(wǎng)功能的應(yīng)用，更好地實現(xiàn)了人、車、路、云之間的數(shù)據(jù)互通，營造出方便快捷的智能生活。

從外觀來看，EXEED星途TXL遵循了“大道至簡”的設(shè)計理念，簡約而不簡單，內(nèi)斂沉穩(wěn)又不失磅礴大氣。特別是霸氣十足的前臉造型，搭配懸浮的品牌logo與兩側(cè)狹長的LED大燈組，更讓人過目難忘。內(nèi)飾大面積使用了真皮材質(zhì)覆蓋，盡顯低奢品質(zhì)，10.25吋的全液晶儀表和中控觸摸屏，使用更方便。

動力方面，TXL搭載的第三代1.6T GDI發(fā)動機，適配格特拉克的7速雙離合變速箱，可實現(xiàn)最大功率145kW、最大扭矩290Nm，前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，讓車輛在行駛過程中表現(xiàn)更為靈活，操控感更強。

領(lǐng)克01

作為領(lǐng)克品牌的開山之作，領(lǐng)克01最吸引人的標簽就是年輕化。它基于CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可謂是專為都市年輕族群打造的新時代緊湊級SUV車型。因此，它的外觀造型就更偏年輕化，特別是“都市天際”家族式前臉造型與靈感源自北極之光、置于引擎蓋上的日行燈，既強調(diào)了車頭的視覺重心，也形成了領(lǐng)克01獨有的造型風格。但這種特立獨行的風格往往容易兩極化，喜歡的人自然甘愿買單，對不喜歡的人來說可能就另當別論了。

此外，操控感也是領(lǐng)克01的一大亮點，搭載的VEP4 2.0T發(fā)動機，配合愛信第三代自動變速箱和7DCT濕式雙離合變速箱，可以實現(xiàn)7.7s（兩驅(qū)）、7.9s（四驅(qū)）的0-100km/h加速成績，在博世ESP 9.3高動態(tài)版的加持下，也讓領(lǐng)克 01擁有了更快、更穩(wěn)、更準的駕馭體驗。

而內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01則主打簡約風，采用了10.25吋全液晶儀表和10.2吋中控屏，能夠與手機進行三屏互動。更人性化的是，中控臺微微向駕駛員方向傾斜，更方便駕駛員操控。此外，中控屏采用的鍍絡(luò)裝飾以及一體式運動座椅，也讓領(lǐng)克01的內(nèi)飾更加前衛(wèi)。

WEY VV6

聚焦豪華SUV市場的WEY品牌，在2017年推出的首款車型VV7就憑借濃厚的豪華風格在市場上贏得了極大關(guān)注。而VV6在外觀造型上，同樣延續(xù)了VV7“霸道、激進”的設(shè)計風格，更高的車身讓它看起來更加氣派。家族標志性的蜂窩狀進氣前格柵，搭配豎狀logo，在兩側(cè)矩陣式大燈的襯托下，給人不可靠近的距離感。

內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了豪華風格，車輛座椅采用的NAPPA真皮材質(zhì)，帶來更加舒適的乘坐體驗，但9英寸的中控屏比起另外兩家的超大尺寸，顯得跟自身豪華定位不匹配。而足夠大的駕乘和儲物空間也是VV6的一大亮點，車頂雖然采用了后下壓式設(shè)計，但收斂過后的下壓角度可提供更充裕的頭部空間，而后備箱同樣給力，可容納空間約為512-1400L，這對家庭類消費者來說出行很實用。

VV6在動力方面搭載了2.0T發(fā)動機，表現(xiàn)力與星途TXL1.6T旗鼓相當，同樣最大功率為145kW，傳動方面均匹配的是雙離合變速箱，此外頂配車型還采用了來自博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)，整體動力表現(xiàn)不俗。

可以看到的是，這三款自主SUV車型，無論從外觀、動力表現(xiàn)還是空間大小，與曾經(jīng)人們印象中的國產(chǎn)車早已不可同日而語，紛紛朝著更符合消費者的用車需求方向發(fā)展。更值得一提的是，在配置方面，多項ADAS高級智能駕駛輔助功能，以及無鑰匙進入、一鍵啟動、EPB電子駐車等這些不少合資品牌高配版車型才有的功能，已經(jīng)成為越來越多自主汽車的標配。各花入各眼，相信未來自主汽車將成為越來越多消費者的用車首選！