新華社鄭州2月4日電題：“天車哥”劉正東：20載春運(yùn)歲月守護(hù)大橋平安

新華社記者翟濯

位于黃河小浪底水利樞紐壩前、全長(zhǎng)937.6米的焦柳鐵路黃河大橋?yàn)槿摿航Y(jié)構(gòu)，不僅是焦柳鐵路的“咽喉”部位，也是晉煤、豫煤主產(chǎn)地“冬煤保供”的重要能源通道。

今年42歲的劉正東，是中國(guó)鐵路鄭州局月山工務(wù)段黃河橋隧車間的一名橋隧工。春節(jié)期間，劉正東和工友們每天都要開著檢查車為大橋“體檢身體”。檢查車也被稱為“天車”，守護(hù)了大橋20年的劉正東，因?yàn)闄z修業(yè)務(wù)熟練，被工友們稱為黃河橋上“天車哥”。

春運(yùn)期間，劉正東和工友開著天車檢查黃河鐵路大橋設(shè)備狀況。（新華社發(fā) 許偉攝）

進(jìn)入春運(yùn)，劉正東和工友們對(duì)大橋的檢查更為細(xì)致。大年初四上午11點(diǎn)左右，劉正東帶著3名工友來(lái)到大橋上，準(zhǔn)備沿著鋼梁橋一側(cè)坡度達(dá)45度的鋼梁，爬上距離黃河水面42米的橋頂，檢查連接鋼梁的高強(qiáng)度螺栓。

“尚彪，今天是你第一次到橋頂檢查，不要怕，往上走的時(shí)候不要看下面，抓牢踩實(shí)，只管看上面就行?！惫び焉斜?yún)⒓庸ぷ鞑痪茫谝淮闻赖?0多米的橋頂檢查，緊跟在尚彪后面的劉正東不斷鼓勵(lì)他，幫他克服恐懼心理。

到了橋頂，劉正東定了定神，抓緊一側(cè)的欄桿，和工友順著只有40厘米寬的檢查步道，小心翼翼地走向架設(shè)在大橋頂部的檢查天車。

“橋頂?shù)娘L(fēng)非常大，平時(shí)地面有三級(jí)風(fēng)，到橋頂就成了七八級(jí)，檢查一次渾身都能凍僵，手腳沒(méi)有知覺(jué)，回去用溫水洗臉10多分鐘也緩不過(guò)來(lái)?！惫び褑檀荷鷮?duì)凜冽的橋頂風(fēng)，有著切身體會(huì)。

寒風(fēng)瑟瑟的高空，劉正東他們穿得并不厚實(shí)，因?yàn)椤按┨窳藙?dòng)作不利索”。“上面的空間狹小，又在高空，5噸重的天車通過(guò)鏈條傳動(dòng)，需要用手搖。一邊兩個(gè)人，同時(shí)搖才能動(dòng)，弄不好，車就脫軌了?！备闪?0年，劉正東還是覺(jué)得天車不好開。

鋼梁橋上的所有螺栓都是劉正東和工友們檢查的重點(diǎn)。劉正東總結(jié)出了“看、摸、敲”的檢查方法，簡(jiǎn)單實(shí)用。哪里有螺栓松動(dòng)、折斷、鋼梁銹蝕，都逃不過(guò)劉正東的“火眼金睛”。

劉正東和工友通過(guò)天車一側(cè)的檢查通道，檢查鋼梁橋中部高強(qiáng)度螺栓。（新華社發(fā) 王占軍攝）

進(jìn)入春運(yùn)，原先每月1次的檢查變成了2次。雖然鋼梁橋上的螺栓松動(dòng)的并不多，有時(shí)甚至檢查不出問(wèn)題，但劉正東每次都要上車，“不然晚上睡覺(jué)不踏實(shí)”。

除了要在40多米高的橋頂檢查設(shè)備狀態(tài)，劉正東他們還要鉆到橋下，開著距離水面20米高的橋下天車檢查橋下各部位的狀況。從狹小的檢查口鉆到大橋的橋墩，雖然高度降低了，但危險(xiǎn)卻增加不少。

“橋下的天車比上面的更嚇人?！闭驹跇蚨者叺囊粋€(gè)橋下天車旁，劉正東正在解開固定天車的鐵鏈?！芭c橋頂上的天車不同，下邊的天車輪子是掛在槽鋼上的，沒(méi)有絞盤。4個(gè)人站在車?yán)镒プ′摿豪嚥拍芮斑M(jìn)，而我們腳下就是黃河?！眲⒄龞|說(shuō)。

風(fēng)大的時(shí)候，天車通過(guò)槽鋼的接口處時(shí)，晃動(dòng)的幅度非常大?！耙坏┨燔囉袉?wèn)題，可能直接就掉進(jìn)黃河里了?！眲⒄龞|說(shuō)，檢查橋梁狀態(tài)的第一步，就是先把天車檢修好，保證萬(wàn)無(wú)一失。

劉正東和工友在檢查天車，確保萬(wàn)無(wú)一失。（新華社發(fā) 許偉攝）

仔細(xì)檢查了幾遍橋下天車，確定沒(méi)有任何問(wèn)題后，劉正東翻身跨進(jìn)天車，掛上安全帶，手抓著鋼梁，和工友一起用力拉。天車緩緩地向大橋中間移動(dòng)。劉正東和工友們走走停停，仔細(xì)檢查著頭頂上的枕木、各種螺栓，手中的檢查錘小心地敲擊著，聲音回響在黃河上空。

“檢查和維修橋梁上的幾十萬(wàn)條螺栓并不是太難，難的是更換橋梁上的枕木。”劉正東說(shuō)，更換一根枕木，要把各種螺栓和附屬設(shè)置拆卸后，將鋼軌抬起來(lái)，露出一個(gè)大窟窿，“人站在大窟窿邊，七八個(gè)人一天只能換兩三根”。

守護(hù)了20年黃河鐵路大橋，劉正東說(shuō)自己和這座鋼梁橋的緣分在他小時(shí)候就結(jié)下了。劉正東的父親劉正平，1973年參加鐵路工作后就一直在黃河大橋上從事檢修工作，直到2001年10月份退休，28年沒(méi)有離開大橋?！捌甙藲q的時(shí)候，就經(jīng)常到橋邊看老父親修橋?！眲⒄龞|說(shuō)。

劉正東和工友開著天車向下一個(gè)檢查點(diǎn)轉(zhuǎn)移。（新華社發(fā) 許偉攝）

“如今，我和父親已經(jīng)接續(xù)守護(hù)這座橋48年了?！币黄鸾?jīng)歷了48個(gè)春運(yùn)，在黃河大橋下成長(zhǎng)起來(lái)的劉正東，見(jiàn)證了黃河小浪底水利工程的建設(shè)、鐵路大橋的變遷，“一天聽不到火車通過(guò)的聲音就覺(jué)得少了點(diǎn)什么”。

雖然工作很辛苦，也很危險(xiǎn)，但劉正東覺(jué)得干一行就要愛(ài)一行。“我的工作就是養(yǎng)護(hù)這座大橋，確保春運(yùn)期間能源運(yùn)輸通道暢通，這是我的職責(zé)?！眲⒄龞|說(shuō)。