記者從武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心“雙龍?zhí)綐O”極地時(shí)空信息平臺(tái)了解到，中國第40次南極考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)自11月1日從上海出征后，目前已“兵分兩路”。

11月15日，“雪龍”號(hào)抵達(dá)澳大利亞弗里曼特爾，“雪龍2”號(hào)和“天惠”輪貨船則航行在世界最大的?！汉骱＃谇巴挛魈m利特爾頓途中。

截至11月15日，“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)和“天惠”輪貨船航行軌跡。（武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心供圖）

據(jù)武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心副主任艾松濤教授介紹，我國研發(fā)自主可控的“雙龍?zhí)綐O”極地時(shí)空信息平臺(tái)，融合多源實(shí)時(shí)觀測數(shù)據(jù)和遙感產(chǎn)品，可提供全球最新的破冰船、飛行器等極區(qū)人類活動(dòng)記錄和準(zhǔn)實(shí)時(shí)南北極環(huán)境信息。通過關(guān)注“南北極考察”微信公眾號(hào)或登錄“polargo.cn” 網(wǎng)站即可實(shí)時(shí)了解。

11月15日，“雪龍”號(hào)停泊在澳大利亞弗里曼特爾碼頭。（中國第40次南極考察隊(duì)供圖）

短暫的南極夏季是開展南極考察的黃金季節(jié)，各國考察船紛紛奔赴地球最南端。

記者在“雙龍?zhí)綐O”極地時(shí)空信息平臺(tái)上看到，除了我國的破冰船，該平臺(tái)還可實(shí)時(shí)查詢并訂閱全球破冰船的航行動(dòng)態(tài)，并對(duì)一周內(nèi)全球破冰船的航程進(jìn)行排名。例如，在最近一周排名中，前三位破冰船分別是：俄羅斯“西伯利亞”號(hào)、韓國“阿里郎/全洋”號(hào)和中國“雪龍”號(hào)。此外，該平臺(tái)還實(shí)時(shí)發(fā)布潮汐預(yù)報(bào)、極地氣象、多國考察站影像等極地?cái)?shù)據(jù)。

11月15日，“雪龍”號(hào)停泊在澳大利亞弗里曼特爾碼頭。（中國第40次南極考察隊(duì)供圖）

武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心于1991年正式成立。該中心以武漢大學(xué)的現(xiàn)代大地測量學(xué)、遙感學(xué)和地理信息科學(xué)為依托，逐步形成了極地測繪遙感信息學(xué)這一具有特色的交叉學(xué)科，在學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)等方面取得了顯著成績。

經(jīng)過30多年發(fā)展，武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心還建立了我國東西南極測繪基準(zhǔn)，測繪出覆蓋20多萬平方公里的南極地圖，構(gòu)建了一套適合中國國情的信息化極地測繪技術(shù)體系。

在國家極地主管部門指導(dǎo)和支持下，武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心先后共選派近200人次參加中國極地科學(xué)考察。在我國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站和北極黃河站的建設(shè)中，該中心全部參與。在中國第40次南極考察中，中心也選派了4名考察隊(duì)員，分別前往羅斯海新站、長城站、昆侖站和格羅夫山地區(qū)執(zhí)行考察任務(wù)。（記者張建松）