城市建筑上安裝玻璃幕墻，白天光線充沛、夜晚燈光明亮，玻璃窗后又擺放綠植，這滿足了人類對都市生活的想象，卻每年造成至少數(shù)億只鳥兒撞上玻璃而殞命，學(xué)界稱之為“鳥撞”。如果對建筑進行些微改造，讓鳥兒“看見”玻璃的存在，就可以挽救許多美麗的生靈。

對話嘉賓

李彬彬（昆山杜克大學(xué)生物多樣性與可持續(xù)發(fā)展實驗室負責(zé)人、全國防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)發(fā)起人之一）

朱磊（廣西科學(xué)院科研人員、生態(tài)學(xué)博士，全國防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)發(fā)起人之一）

王梓峰（昆山杜克大學(xué)環(huán)境研究中心科研助理）

馬思嘉（半月談記者）

建筑玻璃是鳥類一大殺手

李彬彬：鳥撞玻璃往往被大眾認為是偶發(fā)事件，這是因為我們以前對鳥撞的研究幾乎為空白，尚未意識到這一問題的嚴重性。截至目前，對鳥撞的相關(guān)研究多集中在北美地區(qū)。研究表明，鳥撞玻璃在與人類活動直接相關(guān)的鳥類死因中位列第二，對鳥類的威脅之大僅次于流浪貓捕食。2014年的一項研究估計，僅在美國，每年因撞玻璃而殞命的鳥在3.65億只到10億只之間。

一只黑尾蠟嘴雀在因“鳥撞”而死的同伴身邊遲遲不肯離去。王梓峰供圖

馬思嘉：您最早是如何關(guān)注到鳥撞現(xiàn)象的？

李彬彬：在美國杜克大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我們參與了校園鳥撞調(diào)查，觀察和記錄校園建筑附近是否有因撞玻璃而死亡的鳥類?；貒?，我在昆山杜克大學(xué)校園內(nèi)又組織大家做了一些調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了很多鳥撞現(xiàn)象，才發(fā)現(xiàn)這個話題離我們并不遠，就開始思考是否有改變這一現(xiàn)狀的辦法。

2022年，昆山杜克大學(xué)生物多樣性與可持續(xù)發(fā)展實驗室聯(lián)合朱磊博士以及山水自然保護中心、守護荒野、自然之友、紅樹林基金會等機構(gòu)成立了全國防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)，發(fā)動全國志愿者對鳥撞現(xiàn)象進行觀察記錄，并發(fā)布了《全國防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)2022年度報告》。這也是世界上目前規(guī)模最大的系統(tǒng)性鳥撞民間科學(xué)調(diào)查。

昆山杜克大學(xué)2019年“鳥撞”調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的白腹藍鹟尸體。王梓峰供圖

馬思嘉：鳥為什么會撞玻璃？

王梓峰：玻璃會反射天空、水面和綠植，鳥類對玻璃并不熟悉，誤以為玻璃里的倒影是真實的，就會一頭撞上去。我們在昆山杜克大學(xué)校園調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，學(xué)校里有個大面積采用玻璃外墻設(shè)計的湖心亭，周圍經(jīng)常有撞死的鳥類，因為玻璃反射了水面，對鳥類而言是個大陷阱。如果玻璃窗后放了綠植，對鳥也具有迷惑性，容易引起鳥撞。夜晚建筑內(nèi)透出的燈光會讓鳥“暈頭轉(zhuǎn)向”，對遷徙途中的候鳥而言更是如此，因為它們對新抵達的城市環(huán)境更陌生。

朱磊：鳥類在飛行的時候，并不總是向前看或是用最敏銳的側(cè)方視覺觀察正前方的“路況”，而是常常通過扭頭甚至回頭來提防捕食者或?qū)ふ耀C物，因此不能及時發(fā)現(xiàn)前方的障礙物。鳥也很難通過主觀降低飛行速度避免鳥撞或減少傷害，不同體型和種類的鳥有各自相對固定的飛行模式及速度，絕大部分鳥也沒有能力長時間低速飛行。大部分鳥撞會導(dǎo)致鳥顱內(nèi)出血直接死亡，因此鳥類往往沒有機會通過“吃一塹，長一智”來降低鳥撞風(fēng)險。

馬思嘉：鳥撞的危害有哪些？

李彬彬：鳥撞對鳥類本身的威脅程度非常高，從數(shù)量上來說，每年死亡幾億只鳥這個數(shù)字并不小，甚至可能威脅一個物種的生存。此外，鳥撞多發(fā)生在鳥類遷徙和繁殖季，很多都是遷徙的候鳥，它們本來在城市周邊停歇覓食，但當(dāng)城市變成陷阱，就會影響它們的正常遷徙，遷徙和繁殖的數(shù)量可能會相應(yīng)減少，大量消失的話可能會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，比如影響農(nóng)田病蟲害防治、打破陸地和海洋里的營養(yǎng)循環(huán)等。

朱磊：雖然目前國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)還不夠，但基于我國的人口數(shù)量，可以推測有更多的玻璃窗。世界上九大候鳥遷飛區(qū)有4個通過我國，而鳥撞現(xiàn)象會在鳥類遷徙和繁殖季節(jié)達到高峰，因而不難推斷出鳥撞對于我國生物多樣性造成的威脅。

人人都能拯救“傻”鳥

馬思嘉：為了減少鳥撞悲劇，普通人可以做些什么？

王梓峰：避免鳥撞最直接有效的辦法是讓它們“看見”玻璃。只要給玻璃外側(cè)加上間距不大于5×5厘米、直徑不小于1厘米的圓點矩陣，或是間距不大于10厘米、寬度不小于1厘米的垂直線，就能有效防止鳥撞。昆山杜克大學(xué)就對宿舍空中玻璃連廊進行了防鳥撞貼紙改造。從遠處看，貼紙并不明顯，不會影響建筑美觀，這是成本最低且有效的方法。不在家的時候拉上窗簾、在窗戶外側(cè)安裝百葉窗、把玻璃窗后的綠植挪走，都能顯著降低鳥撞概率。

朱磊：看到鳥撞概率高的大型公共建筑，也可以向建筑所在地管理部門反映。之前成都天府綠道的某座過街天橋被熱心市民發(fā)現(xiàn)有明顯的鳥撞現(xiàn)象，隨即向當(dāng)?shù)孛襟w和有關(guān)部門反映，相關(guān)機構(gòu)隨后對該天橋做了改造，給透明玻璃貼上了磨砂質(zhì)感貼紙，且印上了猛禽的圖案。

李彬彬：除了對現(xiàn)有建筑進行改造外，還可以制定行業(yè)標準，讓新建筑變得對鳥類更加友好。在設(shè)計建筑玻璃時，可以考慮使用不透明圖案和色彩裝點玻璃，或者在玻璃外加上裝飾板，以減少裸露在外的玻璃總面積。

預(yù)防鳥撞課題漸入公眾視野

王梓峰：我們的鳥撞研究最初很難開展，因為志愿者數(shù)量太少。全國防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)成立以來，志愿者數(shù)量目前突破了2500人，而且有更多的建筑企業(yè)、設(shè)計師、學(xué)校和個人積極聯(lián)系我們，想要為減少鳥撞做一些事情。這是令人欣慰的變化。

馬思嘉：鳥撞調(diào)查工作有哪些進展？

李彬彬：我們會在每年春秋兩季鳥類遷徙之前發(fā)布招募帖，全國各地的志愿者可以積極報名參與鳥撞調(diào)查。志愿者需要在總共4到6周的時間里，每周連續(xù)5天早上巡查自己選定的建筑物周邊，看是否有鳥撞現(xiàn)象，然后填寫問卷、提交記錄。這為我們的鳥撞研究提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。而對很多從前沒有關(guān)注過鳥類的人，這也是一種自然生命教育。

昆山杜克大學(xué)進行防“鳥撞”改造后的建筑玻璃貼上了5×5厘米的點陣貼紙。王梓峰供圖

王梓峰：上海、杭州、重慶等地的中小學(xué)校有上百名師生積極參與鳥撞調(diào)查，對學(xué)校的玻璃進行防鳥撞改造，一部分貼紙還是學(xué)生自己設(shè)計的。諾亞財富、騰訊、香港置地等大型企業(yè)也參與其中，動員員工參與鳥撞調(diào)查，并在企業(yè)建筑上進行改造，這對未來新建筑的防鳥撞設(shè)計具有推動作用。

各方的努力也推動了新政策的出臺，一些城市開始探索鳥類友好型建筑?！渡钲谑猩锒鄻有员Ｗo行動計劃（2020-2025年）》提出，“探索開展鳥類友好建筑設(shè)計改造指引研究，減少鳥撞等生態(tài)事故的發(fā)生”。隨著關(guān)注這一話題的人越來越多，推動鳥類友好建筑行業(yè)標準出臺的夢想似乎沒那么遙遠了。

朱磊：城市里有許多野生動物和鳥類存在，我們看不見它們，卻影響著它們的生活，無意中對它們造成了傷害。在城市設(shè)計的時候，我們也應(yīng)該考慮到動物的需求。保護生態(tài)環(huán)境，是每一個生活在地球上的人都應(yīng)該銘記在心的事。

半月談記者：馬思嘉/編輯：鄭雪婧